Dviračio dalių sąrašas

Iš Dovydas Sankauskas.
Peršokti į: navigaciją, paiešką


Dviračio dalių sąrašas
Rėmas Vairas · Vairo iškyša · Vairo kolonėlė · Sėdynė · Sėdynės iškyša
Šakė ir amortizatorius Šakė · Amortizatorius · Šakės galai
Ratai Padangos · Ratlankiai · Stebulė · Stipinai · Ventiliai
Važiuoklė ir pavaros Galinis perjungėjas · Priekinis perjungėjas · Pavarų rankenėlės · Grandinė · Kasetė · Priekinės žvaigždės · Centrinė ašis · Švaistikliai · Pedalai
Stabdžiai Ratlankio · Diskiniai · Būgniniai
Priedai Purvasaugiai · Bagažinė · Krepšiai · Krepšelis · Dinamas · Spynos · Skambutis
Apranga Dviratininko batai · Šalmas

Dviračio dalių pavadinimai.png

Vairas

Vairo iškyša

Vairo kolonėlė

Sėdynė

Sėdynės iškyša

Šakė

Šakė gali būti su sriegiu arba besriegė. Ji prie rėmo pritvirtinama atitinkamo tipo sriegine arba besriege vairo kolonėle.

Nuokrypis yra šakės išlinkimo kampas. Jis palengvina vairavimą, kietoje šakėje sugeria smūgius ir sumažina šakės vertikalią apkrovą.

Amortizatorius

  • Orinis amortizatorius amortizuoja suspaustu oru. Jis yra ženkliai lengvesnis, todėl naudojamas sportiniuose kalnų dviračiuose. Brangus.
  • Spyruoklinis amortizatorius turi įmontuotą plieninę spyruoklę. Jis sunkesnis, naudojamas hibriduose, turistiniuose, kalnų dviračiuose. Pigus.
  • Užrakinamas amortizatorius turi amortizatoriaus užrakinimo rankenėlę. Užrakintas amortizatorius veikia kaip kieta neamortizuojanti šakė. Užrakinimo rankenėlė būna įtaisyta ant paties amortizatoriaus, arba troseliu atvesta ant vairo. Užrakinimo mechanizmas būna mechaninis arba elektroninis.

Šakės galai

Padangos

Kiek oro pūsti į padangas?

Per mažai pripūsta padanga minkščiau riedės per nelygumus, bet bus sunkiau minti. Be to, važiuojant per kliūtį galite pradurti kamerą. Pernelyg smarkiai pripūsta padanga riedės geriau, bet bus labai kieta važiuojant per menkiausius nelygumus. Rekomenduojamas slėgis taip pat priklauso ir nuo dviratininko svorio. Sunkesniam dviratininkui padangas reikės pripūsti labiau negu lengvesniam. Galinei padangai tenka daugiau svorio, todėl ji turi būti pripūsta daugiau nei priekinė.

Apytikslis rekomenduojamas dviračio padangų oro slėgis:

  • 18-23 mm padangoms rekomenduojama 7-9 barai
  • 23-32 mm padangoms rekomenduojama 5-7 barai
  • 32-44 mm padangoms rekomenduojama 3-5 barai
  • 44-57 mm padangoms rekomenduojama 1,8-3 barai

Dėmesio. Rekomenduojamas padangų slėgis būna parašytas ant padangos šono. Visuomet vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis. Jos gali skirtis nuo čia pateiktų.

Dviračio padangų tipai

Dviračio padangų protektorius

Ratlankiai

Dviračio ratų dydis

Dviračio ratlankis

Stebulė

Stipinai

Dviračio stipinų tipai

Dviračio ratlankių stipinavimas

Ventiliai

Galinis perjungėjas

Priekinis perjungėjas

Pavarų rankenėlės

Grandinė

Kasetė

Galinio rato žvaigždės būna sujungtos į vientisą kasetę. Kasetės skiriasi žvaigždžių skaičiumi:

  • 6 žvaigždžių kasetė - labai sena, šiais laikais išlikusi tik retro stiliaus dviračiuose.
  • 7 žvaigždžių kasetė - taip pat sena, pasitaiko tik senoviniuose dviračiuose.
  • 8 žvaigždžių kasetė - naudojama pigiuose kalnų, turistiniuose ir hibridiniuose dviračiuose, jas pamažu išstumia 9 žvaigždžių kasetės.
  • 9 žvaigždžių kasetė - pati populiariausia kasetė, naudojama beveik visuose kalnų, turistiniuose ir hibridiniuose dviračiuose.
  • 10 žvaigždžių kasetė - naudojama beveik visuose plentiniuose dviračiuose.
  • 11 žvaigždžių kasetė - dėl didelės kainos ši kasetė naudojama tik aukščiausios klasės plentiniuose dviračiuose.

Priekinės žvaigždės

Pavaros dydis išreiškiamas metrais ir nusako, kokį atstumą nuvažiuos dviratis vieną kartą apsisukus pedalams. Jam apskaičiuoti reikia žinoti žvaigždžių dantukų skaičių ir padangos apskritimo ilgį.

Pavyzdžiui, jei turime dviratį su 23mm 700C padanga (jos apskritimo ilgis yra 2097 mm), 53 dantukų priekine žvaigžde ir 11 dantukų galine žvaigžde, tuomet žvaigždžių dantukų santykis yra 53 / 11. Padauginę šį santykį iš padangos apskritimo ilgio 53 / 11 * 2097 ≈ 10,1 m gauname, kad vieną kartą apsisukus pedalams dviratis nuvažiuos 10,1 metro. Jei priekinė žvaigždė 24 dantukų, o galinė 34 dantukų, tuomet vieną kartą apsisukus pedalams dviratis nuvažiuos 24 / 34 * 2097 ≈ 1,5 metro. Panašiai yra apskaičiuojamos visos pavarų kombinacijos.

  • Labai aukšta pavara: daugiau nei 8 metrai
  • Aukšta pavara: 7-8 metrai
  • Vidutinė pavara: 5-6 metrai
  • Žema pavara: 3-4 metrai
  • Labai žema pavara: mažiau nei 2 metrai

Centrinė ašis

Švaistikliai

Švaistikliai būna įvairių ilgių:

  • Trumpi švaistikliai (170 mm ir trumpesni) naudojami treko dviračiuose, kur reikia minti labai tankiai, didele kadencija.
  • Ilgi švaistikliai (175 mm ir ilgesni) naudojami plento, turistiniuose ir kalnų dviračiuose, kuriuose minama vidutine kadencija.

Švaistiklis turi varžtų skyles priekinėms žvaigždėms pritvirtinti. Jame gali būti nuo 3 iki 6 skylių (dažniausiai 4 arba 5). Skylių atstumai (BCD/bolt circle diameter) ant švaistiklio ir ant priekinių žvaigždžių turi tiksliai sutapti.

Pedalai

Prisegami pedalai prisisega prie specialios dviratininko bato pado plokštelės. Su jais galima minti tiek spaudžiant koją žemyn, tiek traukiant aukštyn. Prisegamų pedalų skirtingų firmų modeliai nesuderinami tarpusavyje. Pedalai ir batų plokštelės turi būti to paties gamintojo ir to paties modelio.

Stabdžiai

Ratlankio stabdžiai

Ratlankio stabdžiai (rim brakes) stabdo dėl guminių stabdžių kojelių trinties į ratlankį. Stabdymo jėga dažniausiai perduodama su troseliu, bet pasitaiko ir hidraulinių. Pagal konstrukcijos mechanizmą skirstomi į žnyplinius (caliper brake), kurie prie šakės pritvirtinami viename taške vienu varžtu, ir svirtinius (cantilever brake), kurių kiekviena svirtis prie šakės pritvirtinama atskirai nuo kitos. Pagal troselio tvirtinimo vietą skirstomi į centrinio traukimo (center pull), šoninio traukimo (side pull) ir horizontalaus traukimo (linear pull) (pastarieji pagal populiarų Shimano modelį dar vadinami „V-Brake“ stabdžiais).

Privalumai:

  • didelė stabdymo jėga
  • paprastas troselio ir svirtelių mechanizmas lengvai reguliuojamas ir remontuojamas
  • lengvi
  • pigūs

Trūkumai:

  • prastai stabdo, kai ratlankis šlapias
  • apsivelia purvu
  • ilgainiui gadina ratlankį
  • guminės kaladėlės dažnai susidėvi

Diskiniai stabdžiai

Diskiniai stabdžiai (disk brakes) stabdo dėl metalinių stabdžių kaladėlių trinties į diską. Stabdymo jėga perduodama per hidraulinę sistemą.

Privalumai:

  • itin didelė stabdymo jėga
  • negadina ratlankio
  • tiksliai dozuojama stabdymo jėga
  • tinka visų pločių padangoms
  • gerai stabdo, kai ratlankis šlapias ar purvinas
  • stabdymo mechanizmas neužsiteršia važiuojant per purvą

Trūkumai:

  • sunkiau reguliuojami
  • hidraulikos remontui reikia stabdžių skysčio ir specialių įrankių
  • brangūs
  • sunkūs
  • toje rato pusėje, kur yra diskas, stipinams tenka didesnės apkrovos
  • trukdo pritvirtinti kelioninį krepšį

Hidraulinėje sistemoje yra naudojami dviejų tipų skysčiai. Jokiu būdu jų nesumaišykite, nes netinkamas skystis gali sugraužti gumines hidraulinės sistemos detales.

  • Mineralinė alyva
  • Stabdžių skystis DOT

Būgniniai stabdžiai

Būgniniai stabdžiai (drum brakes) stabdo dėl metalinių kaladėlių trinties į būgną, kuris įmontuotas rato ašyje ir pritvirtintas prie dviračio rėmo. Stabdymo jėga perduodama troseliu arba minant pedalus atgal.

Privalumai:

  • ilgaamžiški, nereikalauja remonto
  • negadina ratlankio
  • gerai stabdo nepriklausomai nuo to, ar ratlankis šlapias ar purvinas

Trūkumai:

  • remontas sudėtingas
  • sunkūs

Purvasaugiai

Bagažinė

Krepšiai

Krepšelis

Dinamas


Spynos

Skambutis

Dviratininko batai

Šalmas

Asmeniniai įrankiai
Turinys